După ce a suspendat primirea dulapurilor grele de export timp de 6 zile, Yantian International a reluat primirea dulapurilor grele de la 0:00 pe 31 mai.

Cu toate acestea, doar ETA-3 zile (adică cu trei zile înainte de data estimată de sosire a navei) sunt acceptate pentru containerele grele de export. Termenul de implementare a acestei măsuri este de la 31 mai până la 6 iunie.

Maersk a anunțat în seara zilei de 31 mai că măsurile de prevenire a epidemiei din Portul Yantian au devenit mai stricte, densitatea curții terminalului a continuat să crească, iar funcționarea în zona de vest nu a fost restabilită. Eficiența producției în zona de est este de doar 30% din nivelul normal. Se preconizează că terminalul va continua să fie aglomerat în săptămâna viitoare, iar navele vor fi întârziate. Se extinde la 7-8 zile.

Transferul unui număr mare de nave și mărfuri către porturile din jur a agravat, de asemenea, aglomerația din porturile din jur.

Maersk a mai menționat că serviciile de camioane care intră în Portul Yantian pentru a transporta containere sunt, de asemenea, afectate de congestionarea traficului în jurul terminalului și este de așteptat ca camioanele goale să fie întârziate cu cel puțin 8 ore.

Înainte de aceasta, din cauza izbucnirii epidemiei, Portul Yantian a închis unele terminale din zona de vest și a suspendat exportul de mărfuri containerizate. Restul de mărfuri a depășit 20.000 de cutii.
Conform datelor de urmărire a navelor Lloyd's List Intelligence, un număr mare de nave container sunt acum aglomerate în apropierea zonei portului Yantian.

Analistul Linerlytica Hua Joo Tan a spus că problema congestiei portului va dura încă una sau două săptămâni pentru a fi rezolvată.

Mai important, tarifele de transport care au crescut ar putea „crește din nou”.

Numărul de TEU de la portul de pornire Yantian, China până la toate porturile din SUA (linia punctată albă indică TEU în următoarele 7 zile)

Potrivit unui raport din Securities Times, aproape 90% din exporturile Shenzhen către Statele Unite și Europa provin din Yantian și aproximativ 100 de rute aeriene sunt afectate. Acest lucru va avea, de asemenea, un efect secundar asupra exporturilor din Europa către America de Nord.

Notă pentru expeditorii de marfă care intenționează să livreze din portul Yantian în viitorul apropiat: acordați atenție dinamicii terminalului în timp și cooperați cu aranjamentele relevante după deschiderea porții.

În același timp, ar trebui să acordăm atenție suspendării călătoriilor companiei de transport maritim care cheamă Portul Yantian.

Multe companii de transport maritim au emis notificări de salt port

1. Hapag-Lloyd schimbă portul de escală

Hapag-Lloyd va schimba temporar apelul la portul Yantian de pe bucla FE2/3 din Orientul Îndepărtat-Nordul Europei către Terminalul de containere Nansha. Călătoriile sunt după cum urmează:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Bucla 3 din Orientul Îndepărtat (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Notă despre saltul de port al lui Maersk

Maersk crede că terminalul va continua să fie aglomerat în următoarea săptămână, iar navele vor fi amânate cu 7-8 zile. Pentru a restabili fiabilitatea programului de expediere, mai multe nave Maersk vor trebui să sară în Portul Yantian.

Având în vedere faptul că serviciul de camioane din Portul Yantian este afectat și de aglomerația terminalului, Maersk estimează că timpul de preluare a containerelor goale va fi întârziat cu cel puțin 8 ore.

3. MSC schimbă portul de apel

Pentru a evita noi întârzieri în programul de navigație, MSC va efectua următoarele ajustări pe următoarele rute/călătorii: modificarea portului de escală

Nume traseu: LEUL
Numele navei și voiajul: MSC AMSTERDAM FL115E
Modificați conținutul: anulați portul de apel YANTIAN

Nume traseu: ALBATROSS
Numele navei și voiajul: MILAN MAERSK 120W
Modificați conținutul: anulați portul de apel YANTIAN

4. Aviz de suspendare și ajustare a ONE operațiuni de export și intrare

Ocean Network Express (ONE) a anunțat recent că, odată cu creșterea densității șantiilor Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT), congestia portului crește. Suspendarea și ajustarea operațiunilor sale de export și intrare sunt după cum urmează:

Xu Gang, comandantul-șef adjunct al Comandamentului pe teren pentru prevenirea și controlul epidemiei din districtul portului Yantian, a declarat că capacitatea actuală de procesare a portului Yantian este doar 1/7 din cea obișnuită.

Portul Yantian este al patrulea cel mai mare port din lume și al treilea ca mărime din China. Încetinirea actuală a operațiunilor terminalelor, saturația containerelor din curte și întârzierile în programul de expediere vor afecta foarte mult expeditorii care intenționează să livreze în portul Yantian în viitorul apropiat.